Châu Á đẩy mạnh sản xuất nhiên liệu hàng không xanh

TMO - Các quốc gia tại khu vực châu Á đang đẩy mạnh sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), kỳ vọng tăng sản lượng để đáp ứng nhu cầu khu vực trước xu hướng năng lượng xanh toàn cầu.

Năng lực cung cấp nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) của châu Á sẽ cao hơn nhu cầu khu vực trong năm nay và năm tới khi nhiều cơ sở sản xuất mới đi vào hoạt động, thúc đẩy xuất khẩu và có thể kéo giá loại nhiên liệu này xuống. Ít nhất 5 dự án SAF tại châu Á (ngoài Trung Quốc) đã đi vào hoạt động hoặc dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất trong năm nay, hướng đến xuất khẩu sang các nước trong khu vực và sang châu Âu.

Các quốc gia tại khu vực châu Á đẩy mạnh sản xuất nhiên liệu hàng không xanh (Ảnh minh họa). 

Hiện nay, các chuyến bay xuất phát từ Liên minh châu Âu (EU) và Anh bắt buộc phải sử dụng 2% SAF trong khoang nhiên liệu. Trong khi đó tại khu vực châu Á, các hãng hàng không vẫn tập trung vào việc tăng cường số chuyến bay, và SAF chưa phải là ưu tiên hàng đầu do chi phí vẫn cao hơn nhiên liệu máy bay thông thường, khiến lợi nhuận giảm.

Số liệu thống kê từ Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA)cho thấy, ngành hàng không chiếm 2,5% lượng khí thải carbon toàn cầu vào năm 2023. SAF được sản xuất từ dầu thải và sinh khối, đóng vai trò quan trọng trong việc giảm khí thải này, nhưng vẫn đắt đỏ hơn nhiên liệu thông thường và chỉ chiếm 0,3% tổng sản lượng nhiên liệu máy bay toàn cầu. Hiệp hội Các hãng hàng không châu Á - Thái Bình Dương (AAPA) bao gồm nhiều hãng hàng không quốc gia trong khu vực, đặt mục tiêu sử dụng 5% SAF vào năm 2030.../. 

Trần Kiên