Hotline: 0941068156

Thứ năm, 18/09/2025 23:09

Tin nóng

Hải Phòng: Bồ đề hơn 300 năm tuổi được công nhận Cây Di sản Việt Nam

Nhận định thời tiết cực đoan khả năng vẫn diễn ra trên diện rộng

Miễn cước gọi Tổng đài 112 - tiếp nhận thông tin về sự cố thiên tai, thảm họa

Kinh tế không thể phát triển nhanh, bền vững nếu khu vực nông thôn phát triển chậm, thiếu bền vững

Vĩnh Long: Nhiều cây cổ thụ được công nhận Cây Di sản Việt Nam

Đưa vào khai thác 3.000 km đường bộ cao tốc và trên 1.700 km đường bộ ven biển trong năm 2025

Nghị định sàn giao dịch carbon: Kiểm chứng sự sẵn sàng, phản ứng của doanh nghiệp

Hà Tĩnh: 2 trầm hương cổ thụ hơn 200 tuổi được công nhận Cây Di sản Việt Nam

2 Vườn quốc gia và Khu bảo tồn thiên nhiên được công nhận Công viên Di sản Asean

Loạt nhiệm vụ trọng tâm về kinh tế-xã hội từ nay đến cuối năm 2025

Vi phạm về môi trường trong 8 tháng năm 2025 giảm mạnh

Infographic: Kim ngạch xuất nhập khẩu 8 tháng năm 2025 đạt 597,93 tỷ USD

Diện tích rừng trồng mới trong tháng 8 và 8 tháng năm 2025 tăng, rừng bị thiệt hại giảm

Điện khí hóa giao thông: Giải pháp cấp thiết cải thiện chất lượng không khí

Tập trung khắc phục thiên tai, bảo đảm điều kiện khai giảng năm học mới

Đạp xe vì môi trường xanh, vì một Việt Nam xanh

Diễu binh, diễu hành kỷ niệm 80 năm Quốc khánh 2/9

Đóng góp của Hội Bảo vệ Thiên nhiên và Môi trường Việt Nam trong công cuộc đổi mới, phát triển đất nước

Việt Nam – Cuba: Tập trung thúc đẩy hợp tác trong các lĩnh vực có thế mạnh

Hơn 50 cây cổ thụ được công nhận Cây Di sản Việt Nam

Thứ năm, 18/09/2025

Bình Đinh: Nghiên cứu, xử lý cát nhiễm mặn làm vật liệu xây dựng

Thứ sáu, 09/05/2025 15:05

TMO - Trước tình trạng thiếu hụt nguồn cung cát xây dựng, UBND tỉnh Bình Định đồng ý triển khai đề tài "Khảo sát đánh giá chất lượng, tiềm năng khai thác cát nhiễm mặn tại khu vực đầm Thị Nại để phục vụ san nền các công trình trên địa bàn tỉnh". 

Sở Xây dựng tỉnh Bình Định cho biết, giai đoạn 2026–2030, nhu cầu sử dụng vật liệu xây dựng trên địa bàn tỉnh ước tính gần 12 triệu m³, trong đó nhu cầu cát san nền chiếm tỉ trọng lớn. Riêng dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku, dự kiến khởi công trong năm nay, cần hơn 1,5 triệu m³ cát san nền.

Trong khi đó, tổng trữ lượng cát có thể huy động để khai thác trong năm 2024 và 2025 chỉ đạt hơn 1 triệu m³, không đủ đáp ứng yêu cầu xây dựng hạ tầng, đặc biệt là các dự án trọng điểm đang được Chính phủ và địa phương ưu tiên. Trước thực trạng này, Sở Khoa học và Công nghệ tỉnh nhấn mạnh, sự cần thiết của việc nghiên cứu vật liệu thay thế như cát nhiễm mặn. 

Tỉnh Bình Định sẽ khảo sát đánh giá chất lượng, tiềm năng khai thác cát nhiễm mặn tại khu vực đầm Thị Nại để phục vụ san nền các công trình trên địa bàn (Ảnh minh họa: BT). 

Theo Sở Khoa học và Công nghệ tỉnh Bình Định, ngay sau khi UBND tỉnh có chủ trương thực hiện đề tài, Sở sẽ tiến hành các thủ tục để bắt đầu triển khai từ tháng 6 tới đây. Theo đánh giá ban đầu, khu vực đầm Thị Nại có tiềm năng cung cấp một khối lượng cát lớn, tuy nhiên cần được khảo sát kỹ lưỡng về chất lượng, khả năng xử lý và tác động môi trường trước khi đưa vào sử dụng. Vì vậy, nếu xử lý đạt yêu cầu kỹ thuật, cát nhiễm mặn có thể trở thành nguồn vật liệu thay thế hiệu quả, góp phần tháo gỡ khó khăn về nguồn cung, đồng thời giảm áp lực lên các mỏ cát truyền thống và bảo vệ tài nguyên.

Ngoài dự án cao tốc Quy Nhơn – Pleiku, tỉnh Bình Định còn chuẩn bị mặt bằng cho tuyến đường sắt tốc độ cao đoạn qua địa bàn, do đó việc đảm bảo nguồn cung vật liệu xây dựng là yếu tố then chốt để giữ tiến độ triển khai các dự án chiến lược. Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku có tổng chiều dài khoảng 125km, đi qua tỉnh Bình Định (40km) và tỉnh Gia Lai (85km). Điểm đầu của dự án tại xã Nhơn Mỹ (thị xã An Nhơn, Bình Định) và điểm cuối tại xã Ia Kênh (thành phố Pleiku, tỉnh Gia Lai).

Khi hoàn thành, cao tốc Quy Nhơn - Pleiku sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa miền biển và vùng Tây Nguyên, tạo động lực liên kết vùng, thúc đẩy giao thương, phát triển kinh tế - xã hội cho hai tỉnh Bình Định và Gia Lai, sau khi sáp nhập. Đồng thời, dự án cũng sẽ tăng cường tính kết nối quốc tế qua cửa khẩu Lệ Thanh và các trục giao thông Đông - Tây./.

 

 

Thanh Bình 

 

 

 

 

 

 

 

Thích và chia sẻ bài viết:

Bình luận

    Bình luận của bạn

    cmt
      Web đang chạy kỹ thuật
      Zalo phone Hotline