Thành phố Hồ Chí Minh mở rộng mạng lưới trụ sạc xe buýt điện

TMO - Sở Xây dựng TP. HCM đề xuất khai thác 19 bến bãi xe buýt có thể lắp trụ sạc điện, tạo điều kiện về cơ sở hạ tầng cho quá trình chuyển đổi phương tiện giao thông công cộng sang sử dụng năng lượng sạch.

TP. HCM hiện có hơn 700 xe buýt điện đang hoạt động, tuy nhiên hạ tầng sạc vẫn còn hạn chế với chỉ năm trạm sạc và 56 trụ sạc. Trong bối cảnh thành phố đặt mục tiêu đến năm 2030 phát triển hơn 3.600 xe buýt điện, việc mở rộng mạng lưới sạc trở thành yêu cầu cấp bách nhằm bảo đảm khả năng vận hành, khai thác ổn định và giảm áp lực đầu tư mới.

Sở Xây dựng thành phố vừa trình UBND Thành phố đề án khai thác các bến, bãi xe buýt nhằm bố trí trụ sạc điện. Theo đó, Sở Xây dựng đề xuất chọn 19 bến, bãi có vị trí thuận lợi để bố trí trụ sạc. Đây được xem là hướng đi đôi lợi ích vì vừa bổ sung hạ tầng sạc kịp thời, vừa tạo nguồn thu mới cho ngân sách thông qua việc cho thuê quyền khai thác tài sản công. 

Các khu vực cho thuê sẽ được đưa ra đấu giá với thời hạn 7 năm. Doanh nghiệp tham gia phải chứng minh kinh nghiệm vận hành công trình giao thông và năng lực tài chính. Nguồn thu từ khai thác diện tích cho thuê, dự kiến hơn 22 tỷ đồng mỗi năm, sẽ được nộp ngân sách và ưu tiên tái đầu tư cho các dự án hạ tầng giao thông đường bộ, từ nâng cấp bến bãi đến mở rộng các công trình phục vụ xe buýt trong giai đoạn tới.

TP. HCM bố trí trụ sạc điện tại các bến bãi xe buýt (Ảnh minh họa). 

Các trụ sạc lắp đặt tại bến, bãi sẽ ưu tiên phục vụ xe buýt điện vào ban đêm, từ 21 giờ đến 6 giờ sáng để không ảnh hưởng hoạt động ban ngày trên mạng lưới xe buýt. Tất cả các loại xe buýt miễn là sử dụng năng lượng điện đều được phép tiếp cận hệ thống sạc này.

Theo đề xuất, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng, đơn vị đang vận hành mạng lưới xe buýt của TP. HCM sẽ là đầu mối quản lý và tổ chức khai thác hệ thống trụ sạc trong phạm vi bến bãi. Hiện Trung tâm này đang quản lý 25 bến, bãi với tổng diện tích hơn 120.000m², nhưng nhiều vị trí vẫn chưa được khai thác tối ưu, đặc biệt về giá trị kinh tế nên cần bố trí và khai thác trụ sạc là phù hợp.

Song song với phát triển hạ tầng sạc, TP. HCM cũng chuẩn bị cơ chế hỗ trợ tài chính để thúc đẩy doanh nghiệp đầu tư phương tiện và trạm sạc. Thành phố dự kiến bố trí khoảng 2.200 tỷ đồng từ ngân sách để hỗ trợ lãi vay. Giai đoạn 2025–2030, gần 3.100 xe buýt sẽ được chuyển đổi sang năng lượng xanh, trong đó bao gồm xe thay thế và xe đầu tư mới. Hệ thống gần 400 trụ sạc siêu nhanh sẽ được xây dựng, đáp ứng khoảng 5.500 lượt sạc mỗi ngày, tạo nền tảng cho giai đoạn bùng nổ phương tiện điện trong tương lai. 

Theo cơ chế hỗ trợ, doanh nghiệp đầu tư xe buýt điện có thể vay tối đa 85% tổng vốn dự án, được ngân sách hỗ trợ phần chênh lệch lãi suất, doanh nghiệp chỉ phải trả khoảng 3%/năm. Đối với hạ tầng trạm sạc, mức hỗ trợ tối đa gồm 70% vốn xây dựng và 85% vốn trang thiết bị, tổng mức không vượt quá 200 tỷ đồng cho mỗi dự án, với thời gian hỗ trợ lãi vay tối đa bảy năm thông qua Công ty Đầu tư Tài chính Nhà nước TP. HCM.

TP. HCM nghiên cứu, triển khai lộ trình chuyển đổi phương tiện sang sử dụng năng lượng sạch (Ảnh minh họa). 

Tại dự thảo Kế hoạch chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải, TP. HCM  tập trung vào chuyển đổi phương tiện đường bộ và giao thông đô thị sang sử dụng năng lượng sạch. Về phương tiện, từ năm 2025, 100% xe buýt và ô tô con của các cơ quan, đơn vị nhà nước khi thay thế hoặc đầu tư mới sẽ sử dụng điện, năng lượng xanh.

Đến năm 2030, toàn bộ xe buýt và ô tô con thuộc khối cơ quan nhà nước sẽ chuyển sang dùng điện, năng lượng xanh. Ít nhất 50% xe máy của công chức, viên chức và tài xế công nghệ, giao hàng sẽ chuyển sang xe điện vào năm 2027; đạt 100% vào năm 2030. Từ năm 2030, 100% taxi thay thế hoặc đầu tư mới sẽ chuyển sang xe điện hoặc sử dụng nhiên liệu xanh; đồng thời, bắt đầu đưa vào hoạt động các phương tiện chạy bằng hydro.

Về hạ tầng, TP. HCM sẽ ưu tiên phát triển mạng lưới trạm sạc đáp ứng nhu cầu gia tăng phương tiện xanh. 100% công sở, bệnh viện, bến xe buýt, bãi đỗ xe phải bố trí trạm sạc cho ô tô. Ít nhất 1.500 trạm sạc điện công cộng cho ô tô được hoàn thành trên toàn địa bàn. Hệ thống trạm sạc/đổi pin cho xe máy điện sẽ được lắp đặt tại khu dân cư, trung tâm thương mại, chung cư, trường học, bãi giữ xe và trạm xe buýt. Khuyến khích các bến xe, trạm dừng nghỉ chuyển đổi theo tiêu chí xanh.../.

Thu Hằng