Cần điều chỉnh quy hoạch ngành logistics tương xứng với phát triển kinh tế

TMO - Đối với lĩnh vực kinh tế hàng hải, trọng tâm là khai thác có hiệu quả các cảng biển và dịch vụ vận tải biển. Trong đó, phát triển logistics hiện được các địa phương miền Trung xác định là một trong những ngành dịch vụ xương sống cho thúc đẩy và phát triển nền kinh tế của địa phương.

Theo các chuyên gia, với vị trí địa lý đặc biệt, vùng duyên hải miền Trung Việt Nam có tiềm năng to lớn để phát triển kinh tế hàng hải, nhưng đồng thời cũng phải đối mặt với nhiều khó khăn và thách thức cần giải quyết. Đó là nhiều cảng biển và cơ sở hạ tầng liên quan chưa được đầu tư, nâng cấp đúng mức, dẫn đến khả năng kết nối và năng lực vận tải chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển; biến đổi khí hậu, nước biển dâng, và các hiện tượng thời tiết cực đoan gây ra nhiều khó khăn cho hoạt động kinh tế hàng hải và đời sống của người dân ven biển. Ngoài ra, còn nhiều bất cập trong chính sách, quy hoạch và quản lý phát triển kinh tế hàng hải.

Với lĩnh vực kinh tế hàng hải, trọng tâm là khai thác có hiệu quả các cảng biển và dịch vụ vận tải biển. Trong đó, phát triển logistics hiện được các địa phương miền Trung xác định là một trong những ngành dịch vụ xương sống cho thúc đẩy và phát triển nền kinh tế của địa phương. Tuy nhiên, còn nhiều địa phương trong vùng hiện chưa có chính sách hay quy hoạch cụ thể cho phát triển logistics trên địa bàn. Các chính sách phát triển logistics còn mang tính đơn lẻ cho các dịch vụ, chưa có chính sách hay quy hoạch mang tính đồng bộ.

(Ảnh minh họa)

Theo đó, để phát huy tối đa tiềm năng và lợi thế của từng địa phương trong bối cảnh nguồn lực còn hạn chế, công tác quy hoạch và thực hiện quy hoạch phát triển logistics tại miền Trung cần được xem xét ở cấp độ vùng, bảo đảm tính đồng bộ, thống nhất với hệ thống hạ tầng giao thông vận tải, hạ tầng kết nối và khoa học-công nghệ; tập trung nguồn lực đầu tư hình thành một cảng cạn chính để thu hút nguồn hàng đủ lớn thúc đẩy phát triển logistics toàn vùng.

Hiện tại và thời gian tới, kinh tế của Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung và Tây Nguyên tăng trưởng nhanh và ổn định. Điều này tuy đã làm tăng đáng kể nguồn hàng nhưng năng lực của ngành logistics đang có xu hướng tăng nhanh. Sự khan hiếm nguồn hàng so với năng lực dẫn tới sự cạnh tranh giữa các địa phương. Do đó, cần điều chỉnh quy hoạch phát triển ngành logistics tương xứng với sự phát triển kinh tế; quy hoạch hạ tầng và trung tâm logistics phải bảo đảm tính kết nối với các tỉnh trong Vùng nhất là các cụm cảng ở Đà Nẵng và Quảng Nam, Quảng Ngãi và Bình Định nhằm khai thác tuyến hành lang kinh tế Đông-Tây. Đồng thời phát triển đồng bộ cơ sở hạ tầng giao thông trong tổng thể bảo đảm cho hoạt động logistics có thể khai thác nguồn hàng có hiệu quả. Đẩy mạnh phát triển đội tàu vận tải biển với cơ cấu hợp lý, ứng dụng công nghệ hiện đại, nâng cao chất lượng dịch vụ, đáp ứng nhu cầu thị trường vận tải nội địa, tham gia sâu vào các chuỗi cung ứng vận tải, từng bước gia tăng, chiếm lĩnh thị phần quốc tế.

Vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải miền Trung gồm 14 tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương: Thanh Hoá, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hoà, Ninh Thuận và Bình Thuận.

Về định hướng phát triển vùng và liên kết vùng, vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải miền Trung phấn đấu tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân đạt khoảng 7 - 7,5%/năm. Phát triển mạnh kinh tế biển kết hợp với bảo đảm quốc phòng, an ninh. Nâng cao hiệu quả hệ thống cảng biển, các khu kinh tế ven biển, khu công nghiệp; phát triển các ngành công nghiệp lọc hóa dầu, luyện kim, cơ khí chế tạo, công nghiệp chế biến nông, lâm, thủy sản, năng lượng tái tạo; xây dựng các trung tâm dịch vụ logistics. Phát triển du lịch biển đảo, du lịch sinh thái và du lịch văn hóa - lịch sử.

Đẩy mạnh nuôi trồng, khai thác, chế biến hải sản, các trung tâm dịch vụ hậu cần và hạ tầng nghề cá. Nâng cao năng lực phòng, chống thiên tai, chủ động ứng phó hiệu quả với biến đổi khí hậu. Xây dựng khu vực ven biển Thanh Hóa - Nghệ An - Hà Tĩnh trở thành trung tâm phát triển công nghiệp của vùng và cả nước. Xây dựng mạng lưới giao thông đồng bộ, hiện đại, gắn với hình thành hành lang kinh tế Bắc - Nam qua địa bàn vùng và các hành lang Đông - Tây kết nối các cửa khẩu quốc tế, các đô thị và cảng biển lớn. Xây dựng các tuyến đường bộ cao tốc kết nối với vùng Tây Nguyên.

TÚ QUYÊN