TMO - Thời gian gần đây, Hàn Quốc liên tiếp ghi nhận nhiều vụ sụt lún nghiêm trọng tạo thành các "hố tử thần" ngay giữa khu vực đô thị đông dân cư, gây lo ngại về an toàn hạ tầng và nguy cơ tai nạn cho người dân.

Theo các chuyên gia Hàn Quốc, mặc dù chính phủ và chính quyền địa phương đã thực hiện các biện pháp tích cực để ngăn chặn tai nạn nhưng có nhiều lo ngại tình trạng sụt lún có thể xảy ra thường xuyên hơn trong mùa hè tới khi có lượng mưa lớn. Gần đây nhất, ngày 13/4, hố sụt lớn đã xuất hiện ở các thành phố Busan và Seoul.

Hố tử thần lớn có chiều rộng 5 mét, chiều dài 3 mét và độ sâu 4,5 mét đã xuất hiện tại một công trường xây dựng tàu điện ngầm ở phường Hakjang, quận Sasang, thành phố Busan.

Cảnh sát đã phong tỏa hiện trường để thực hiện các biện pháp an toàn sau khi nhận được tin báo. Cùng ngày, một hố sụt có đường kính 40 cm và sâu 1,3 mét cũng xuất hiện gần lối ra số 2 của ga Aeoge thuộc phường Ahyeon, quận Mapo, Seoul.

May mắn là cả hai vụ sụt lún này không gây ra thương vong. Trước đó, thành phố Gwangmyeong thuộc tỉnh Gyeonggi đã ban hành lệnh sơ tán cho khoảng 2.300 cư dân gần công trường xây dựng đường hầm ngầm Shin Ansan khi liên tục xảy ra hiện tượng sụt lún.

Một hố tử thần xuất hiện ngay giữa đường quốc lộ của Hàn Quốc.

Một trường tiểu học gần địa điểm tuyến tàu Shin Ansan bị sập đã quyết định đóng cửa trong hai ngày 14 - 15/4 do lo ngại về các vụ sập tiếp theo và nguy cơ mất an toàn cho học sinh. Theo phân tích dữ liệu của thành phố Seoul, 63 hố sụt đã xuất hiện ở các khu vực thuộc thủ đô Hàn Quốc trong 3 năm từ tháng 3/2022 - 3/2025, phần lớn không thể dự đoán trước thời điểm xảy ra.

Trong số này, 19 hố sụt xảy ra ở các quận Gangnam, Seocho và Songpa, với khoảng 30% tổng số vụ tai nạn hố sụt ở Seoul tập trung ở Gangnam. Trong thời gian này, chỉ có hai quận Gwangjin và Geumcheon chưa từng xảy ra hiện tượng sụt lún. Theo phân tích dữ liệu của thành phố Seoul, 63 hố sụt đã xuất hiện ở các khu vực thuộc thủ đô trong 3 năm qua.

Trong khi đó, những khu vực mới hình thành hố sụt thường có công trường xây dựng ngầm hoặc ga tàu điện ngầm gần đó, làm gia tăng lo ngại về tính an toàn của các công trình xây dựng tới kết cấu lòng đất. Trước đó, trong vụ tai nạn mới nhất ở công trường xây dựng tuyến Shin Ansan, ở thành phố Gwangmyung, những lo ngại sụt lún đất đã được nêu ra trong đánh giá tác động môi trường được tiến hành cách đây 7 năm.

Quỳnh Chi