Hotline: 0941068156

Chủ nhật, 25/01/2026 01:01

Tin nóng

Sản xuất lúa gạo: Tập trung nâng cao năng suất chất lượng, không tăng diện tích

Diễn văn bế mạc Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV

Bộ Chính trị Ban Chấp hành Trung ương khóa XIV

Đồng chí Tô Lâm được bầu giữ chức Tổng Bí thư

[Đại hội XIV] Biểu quyết thông qua số lượng Ủy viên Trung ương Đảng khóa XIV

[Đại hội XIV] Đẩy mạnh phát triển đô thị và giao thông thông minh trong giai đoạn mới

Ngành nghề phục vụ mục tiêu bảo vệ môi trường, tài nguyên thiên nhiên được ưu tiên thu hút đầu tư

[Đại hội XIV] Sơn La kiên định mục tiêu phát triển kinh tế xanh, du lịch sinh thái

[Đại hội XIV] Kiến tạo phát triển xanh – Góc nhìn từ Cô Tô, Quảng Ninh

[Đại hội XIV] TP. HCM kiên định mục tiêu tăng trưởng dựa trên đổi mới sáng tạo, phát triển xanh

[Đại hội XIV] Đề xuất giải pháp chiến lược thúc đẩy tăng trưởng kinh tế trong giai đoạn mới

Quy định mới về cấp phép khai thác khoáng sản

Đề xuất quy định về cơ chế, chính sách phát triển năng lượng quốc gia

[Đại hội XIV] 8 nội dung xuyên suốt triển khai quyết sách chiến lược phát triển trong giai đoạn mới

[Đại hội XIV] 5 quan điểm chỉ đạo thực hiện mục tiêu phát triển trong giai đoạn mới

Báo cáo về các văn kiện trình Đại hội XIV của Đảng

[Đại hội XIV] Khởi đầu cho kỷ nguyên phát triển mới của dân tộc

Khai mạc Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV

Cung ứng đủ điện phục vụ phát triển kinh tế - xã hội

[Đại hội XIV] Phiên trù bị Đại hội bầu Đoàn Chủ tịch gồm 16 Ủy viên Bộ Chính trị

Chủ nhật, 25/01/2026

EU tuyên bố kế hoạch dừng bán xe động cơ đốt trong vào năm 2035

Chủ nhật, 10/07/2022 06:07

TMO - Liên minh châu Âu (EU) tuyên bố, khối này đã thông qua kế hoạch dừng việc bán xe sử dụng động cơ đốt trong vào năm 2035 tại châu Âu nhằm giảm 100% lượng khí thải CO2 từ ô tô mới.

Kế hoạch được đề xuất lần đầu tiên vào tháng 7/2021, nhằm chấm dứt việc bán xe chạy xăng và động cơ diesel, xe thương mại hạng nhẹ ở thị trường EU và chuyển hoàn toàn sang xe sử dụng động cơ điện từ năm 2035. Biện pháp này sẽ giúp EU đạt được các mục tiêu khí hậu của châu Âu, đặc biệt là tính trung hòa carbon vào năm 2050.

Ô tô hiện đóng góp 12% tổng lượng khí thải CO2 trong khối 27 nước thành viên Liên minh châu Âu (EU), trong khi giao thông đóng góp đến khoảng 1/4 tổng lượng khí thải.

Ô tô di chuyển trên đường cao tốc cao tốc Autobahn, Đức. Ảnh: dpa 

Theo yêu cầu của một số quốc gia, bao gồm cả Đức và Italy, 27 nước EU cũng nhất trí sẽ xem xét việc sử dụng các công nghệ thay thế như nhiên liệu tổng hợp hoặc động cơ hybrid có thể sạc lại, nếu những công nghệ này có thể đạt được mục tiêu loại bỏ hoàn toàn khí thải gây hiệu ứng nhà kính từ các phương tiện giao thông.

Tại cuộc họp diễn ra ở Luxembourg, các Bộ trưởng Môi trường châu Âu cũng nhất trí gia hạn 5 năm miễn trừ nghĩa vụ CO2 đối với các nhà sản xuất thích hợp, hoặc những nhà sản xuất ít hơn 10.000 xe mỗi năm, cho đến cuối năm 2035.

Đồng thời, các Bộ trưởng này cũng tuyên bố quan điểm chung về cải cách thị trường carbon, mục tiêu ô tô mới không phát thải vào năm 2035, phân bổ các nỗ lực khí hậu giữa các quốc gia và việc thống nhất thực hiện các mục tiêu về carbon tự nhiên.

 

 

Lan Anh 

Thích và chia sẻ bài viết:

Bình luận

    Bình luận của bạn

    cmt
      Web đang chạy kỹ thuật
      Zalo phone Hotline