TP. HCM chuẩn bị hạ tầng phục vụ kiểm định khí thải phương tiện giao thông

TMO - Sau khi quy chuẩn khí thải xe máy được ban hành, Sở Xây dựng TP. HCM yêu cầu các trung tâm đăng kiểm sớm chuẩn bị thiết bị và sắp xếp khu vực riêng tại trạm để thực hiện kiểm định khí thải xe máy.

Liên quan việc triển khai thực hiện Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ, Sở Xây dựng TP. HCM đã có văn bản gửi các hiệp hội sản xuất ô tô, xe máy (VAMA, VAMM, VAMOB) và Hội ô tô, thiết bị động lực thành phố về việc chuẩn bị hạ tầng cho lộ trình kiểm soát khí thải phương tiện giao thông. 

Theo thống kê sơ bộ, TP. HCM hiện có hơn 11 triệu xe mô tô, xe gắn máy thuộc diện phải kiểm định khí thải. Với quy trình kiểm tra dự kiến mất khoảng 7-10 phút mỗi xe, áp lực lên hệ thống đăng kiểm là rất lớn. Để giải quyết bài toán này, Sở Xây dựng đề nghị các đơn vị thành viên của các hiệp hội, các nhà sản xuất, nhập khẩu chủ động rà soát, nâng cấp hệ thống đại lý và trung tâm bảo hành sẵn có. Nếu đáp ứng đủ điều kiện về cơ sở vật chất và nhân lực theo quy định, các cơ sở bảo dưỡng này hoàn toàn có thể tham gia vào mạng lưới kiểm định khí thải.

Sở Xây dựng TP. HCM yêu cầu các đơn vị chuẩn bị hạ tầng để kiểm định khí thải xe máy. 

Trước đó, các đơn vị đăng kiểm đang hoạt động trên địa bàn cũng đã được giao nhiệm vụ gấp rút đầu tư trang thiết bị đo và tăng cường nhân sự. Đặc biệt, thành phố sẽ triển khai các xe kiểm định lưu động để hỗ trợ người dân tại các khu công nghiệp... Về điều kiện hoạt động, các cơ sở phải tuân thủ Nghị định 166/2024/NĐ-CP và các Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN 103:2024 và QCVN 121:2025) về cơ sở vật chất, vị trí lắp đặt.

Sở Xây dựng đề nghị các hiệp hội tổng hợp danh sách các đại lý, trạm bảo hành có nhu cầu tham gia và đăng ký nhân sự để tập huấn. Các nhân sự đủ điều kiện sẽ được Cục Đăng kiểm Việt Nam đào tạo và cấp chứng nhận để chính thức vận hành các điểm kiểm định này. Thiết bị phải tương thích với chương trình phần mềm kiểm định khí thải và các cấu hình kỹ thuật liên quan, bảo đảm việc kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy đáp ứng các quy định hiện hành.

Báo cáo kết quả thực hiện các nội dung yêu cầu nêu trên về Sở Xây dựng trước ngày 26/2. Trong quá trình triển khai thực hiện, có các khó khăn, vướng mắc kịp thời phản hồi về Sở Xây dựng để hướng dẫn hoặc tổng hợp báo cáo cấp có thẩm quyền phối hợp hướng dẫn, xử lý theo quy định.

Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông được triển khai song song với chương trình tăng trưởng xanh của Thành phố, trong đó nhiệm vụ trọng tâm là đo kiểm, chứng nhận và loại bỏ dần phương tiện cũ nát. Theo đề án, thành phố đặt mục tiêu đến năm 2030 giảm ít nhất 10% tổng phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực giao thông; đồng thời đưa tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng sạch đạt trên 50%.

Một trong những bước đi then chốt là thiết lập vùng phát thải thấp. Từ năm 2026, thành phố sẽ bắt đầu hạn chế xe xăng, dầu không đạt chuẩn khí thải tại khu vực trung tâm và xã Cần Giờ, đồng thời xây dựng cơ chế thu phí khí thải đối với xe cũ. Giai đoạn 2027 - 2030, thành phố dự kiến mở rộng vùng Lez ra khu vực trung tâm, tiến hành kiểm định khí thải toàn bộ xe máy và hạn chế ô tô dưới tiêu chuẩn khí thải mức 4 lưu thông trong nội đô. Hệ thống 200 camera nhận dạng biển số và đo khí thải (ANPR) sẽ được lắp đặt tại gần 70 vị trí trọng điểm để giám sát tự động.../.

Hồng Nhung